Bumper- & kunststofherstel
vanaf€ 399
2 jaar herstel-/lakgarantie
Offerte aanvragen03 / Schadeherstel & spuitwerk
Schadeherstel & spuitwerk
Exacte kleur. Fabrieksafwerking.
Autoschade herstellen bij GT Exclusive is gecontroleerd herstel van bumpers, panelen en complete schades, afgewerkt in de spuitcabine met kleurmatching op OEM-niveau. Bumper- & kunststofherstel start vanaf € 399 excl. btw, Paneelherstel & overspuiten vanaf € 599 en Premium spuitwerk & kleurmatching vanaf € 749. Volledig schadeherstel wordt op aanvraag geoffreerd. Op elk herstel geldt 2 jaar GT herstel-/lakgarantie.
vanaf€ 3992 jaar herstel-/lakgarantie
In het kort
Autoschade herstellen en spuitwerk bij GT Exclusive in Nunspeet omvat vier diensten: Bumper- & kunststofherstel vanaf € 399 tot Premium spuitwerk & kleurmatching vanaf € 749, alle excl. btw.
Op het uitgevoerde herstel geldt 2 jaar GT herstel-/lakgarantie en de doorlooptijd is meestal 3 tot 5 werkdagen per paneel.
Vanafprijzen
Pakketten en vanafprijzen
Indicatieve vanafprijzen excl. btw. De definitieve prijs is afhankelijk van voertuig, conditie, materiaalkeuze en gewenste afwerking.
Paneelherstel & overspuiten
vanaf€ 599
2 jaar herstel-/lakgarantie
Offerte aanvragenPremium spuitwerk & kleurmatching
vanaf€ 749
2 jaar herstel-/lakgarantie
Offerte aanvragenVolledig schadeherstel
vanafOp aanvraag
2 jaar / tot 4 jaar via erkend programma*
Offerte aanvragenIndicatieve vanafprijzen excl. btw. De definitieve prijs is afhankelijk van voertuig, conditie, materiaalkeuze en gewenste afwerking. Alle vanafprijzen · Garantiekader
Werkwijze
Gecontroleerd, van intake tot oplevering.
- 01
Schadebeoordeling en methode
De schade wordt beoordeeld op omvang, materiaal (staal, aluminium, kunststof of composiet) en laksoort. Daaruit volgt de herstelmethode en een offerte met doorlooptijd.
- 02
Demontage en voorbereiding
Bumpers, lampen en sierdelen worden gedemonteerd. Kunststof wordt gelast of gerepareerd, plaatwerk uitgedeukt, daarna schuren, vullen en grondlaag tot een strakke ondergrond.
- 03
Kleurmeting en testplaat
De kleur wordt gemeten op het voertuig en gespoten op een testplaat. Pas na vergelijking onder daglicht en kunstlicht gaat de formule naar het paneel.
- 04
Spuiten in de cabine
Basislak en blanke lak worden aangebracht in een stofvrije spuitcabine. Waar nodig wordt uitgespoten in aangrenzende panelen voor een onzichtbare overgang.
- 05
Finish, montage en eindinspectie
Na uitharden volgt polijsten tot een hologramvrije finish, terugbouw van alle delen en een eindinspectie onder gecontroleerde verlichting.
Waarom kleurmatching
De kleur klopt, of het werk is niet klaar
Een fabriekskleurcode is een recept, geen garantie. Dezelfde code wordt in verschillende fabrieken en jaren net anders gespoten, en na jaren zon en wasstraten is de tint verschoven. Bij een effen kleur valt dat mee. Bij metallic, parelmoer en driedubbellaags kleuren van Ferrari, Porsche of Aston Martin zit het verschil in de vleug, de korrel en de diepte van de lak. Daarom wordt de kleur gemeten op de auto zelf, gespoten op een testplaat en vergeleken onder daglicht en kunstlicht. Pas als de plaat naast het paneel niet meer opvalt, gaat de formule de spuitcabine in. Voor de zwaarste kleuren is er Premium spuitwerk & kleurmatching als aparte dienst.
Vier diensten
Van bumperhoek tot complete schade
Bumper- & kunststofherstel
Herstel van gescheurde, vervormde of geschaafde kunststof bumpers en sierdelen, inclusief kunststoflassen, opbouw en overspuiten in de eigen kleur. Vanaf € 399 excl. btw.
Paneelherstel & overspuiten
Herstel en volledig overspuiten van één paneel: deur, spatbord, motorkap of achterklep. Met uitspuiten in aangrenzende delen waar nodig. Vanaf € 599.
Premium spuitwerk & kleurmatching
Voor exclusieve, driedubbellaags, parelmoer en matte lakken waarbij standaard kleurmatching tekortschiet. Extra testrondes en opbouw op maat. Vanaf € 749.
Volledig schadeherstel
Schade over meerdere panelen of delen, inclusief demontage, richtwerk, onderdelen en volledig overspuiten. Prijs op aanvraag na inspectie van de auto.
The GT Exclusive Standard
Kleurmatching op OEM-niveau. Gecontroleerd herstel. Premium afwerking.
Herstel is pas klaar als het onder gecontroleerde verlichting niet meer als herstel te herkennen is. Kleurmeting, testplaat, uitspuiten en eindinspectie zijn daarom vaste stappen, geen opties. Op het uitgevoerde herstel geldt 2 jaar GT herstel-/lakgarantie.
Wat is autoschade herstel bij GT Exclusive?
Autoschade herstel is het repareren en opnieuw spuiten van beschadigde carrosseriedelen tot het niveau van de fabrieksafwerking. Bij GT Exclusive vallen daar Bumper- & kunststofherstel, Paneelherstel & overspuiten, Premium spuitwerk & kleurmatching en Volledig schadeherstel onder. Het verschil met spot repair is de omvang: hier wordt een heel paneel of een complete schade aangepakt.
Het uitgangspunt is gecontroleerd herstel. Geen snelle oplossing op het oog, maar een methode die past bij laksoort, materiaal en kleur. Bij exclusieve lakken, composietdelen en bijzondere kleuren wordt vooraf beoordeeld welke aanpak passend is.
Hoe werkt schadeherstel met spuitwerk?
Het stappenplan op deze pagina beschrijft de vijf fasen: beoordeling, voorbereiding, kleurmeting, spuiten en eindinspectie. Twee stappen bepalen het eindresultaat. De voorbereiding, omdat elke oneffenheid onder de lak later zichtbaar wordt. En de kleurmeting op de auto zelf, omdat een fabriekscode geen rekening houdt met verkleuring door UV en leeftijd.
De kleur gaat eerst op een testplaat en wordt vergeleken onder daglicht en kunstlicht. Pas daarna gaat de formule naar het paneel. Waar de overgang naar een aangrenzend paneel zichtbaar zou kunnen worden, wordt in dat paneel uitgespoten.
Voor wie
Voor eigenaren van Ferrari, Porsche, BMW M, Audi RS, Aston Martin en Bentley met een schade die groter is dan een kras of een deuk. Voor auto’s met driedubbellaags, parelmoer of bijzondere fabriekskleuren waarbij een standaard schadeherstelbedrijf de kleur niet sluitend krijgt. En voor eigenaren die na een aanrijding een herstel willen dat bij verkoop of taxatie niet als herstel opvalt.
Voor een deuk zonder lakschade is uitdeuken zonder spuiten de eerste keuze. Die methode houdt de fabriekslak intact.
Wat kost autoschade herstellen?
Bumper- & kunststofherstel start vanaf € 399 excl. btw. Paneelherstel & overspuiten vanaf € 599 per paneel. Premium spuitwerk & kleurmatching, voor exclusieve en driedubbellaags kleuren, vanaf € 749. Volledig schadeherstel, herstel over meerdere delen, wordt op aanvraag geoffreerd na inspectie. Het volledige overzicht staat bij alle vanafprijzen. Indicatieve consumentenprijzen excl. btw; de definitieve prijs is afhankelijk van voertuig, conditie, materiaalkeuze en gewenste afwerking.
Na herstel is nieuwe Paint Protection Film op het gespoten paneel een logische vervolgstap, zodra de lak is uitgehard. Zo blijft de nieuwe lak beschermd tegen de volgende steenslag.
Garantie op schadeherstel en spuitwerk
De garantie is gesplitst. Op de uitgevoerde reparatie geeft GT Exclusive 2 jaar herstel-/lakgarantie: hechting, kleurstabiliteit en afwerking van het herstelde deel. Materiaalgarantie op het gebruikte laksysteem valt onder de fabrikant en wordt apart benoemd.
Een langere termijn tot 4 jaar is alleen mogelijk via een erkend schadeherstelprogramma. GT Exclusive communiceert die termijn uitsluitend wanneer de uitvoerende partij en de reparatie daadwerkelijk onder dat programma vallen*. In de offerte staat welke termijn op de betreffende reparatie geldt.
* Alleen van toepassing wanneer de reparatie aantoonbaar onder een erkend schadeherstelprogramma valt.
Combineer slim
Diensten die hier logisch op aansluiten.
Vragen
Veelgestelde vragen
Definitieve prijzen en garantietermijnen volgen na inspectie van de auto.
Wat kost autoschade herstellen bij GT Exclusive?
Bumper- & kunststofherstel start vanaf € 399 excl. btw, Paneelherstel & overspuiten vanaf € 599 per paneel en Premium spuitwerk & kleurmatching vanaf € 749. Volledig schadeherstel, herstel over meerdere delen, wordt op aanvraag geoffreerd na inspectie. De definitieve prijs hangt af van voertuig, materiaal, laksoort en gewenste afwerking.
Wat is kleurmatching en waarom is het nodig?
Kleurmatching (colour matching) is het afstemmen van de nieuwe lak op de werkelijke kleur van de auto, niet alleen op de fabriekscode. Lak verschuift door UV, leeftijd en productiebatch. De kleur wordt gemeten op het voertuig, gespoten op een testplaat en vergeleken onder daglicht en kunstlicht voordat het paneel wordt gespoten.
Kan een bumper gerepareerd worden of moet die vervangen?
Scheuren, gaten en vervormingen in kunststof bumpers zijn in de meeste gevallen te herstellen door kunststoflassen en opnieuw opbouwen. Vervangen is nodig wanneer bevestigingspunten zijn afgebroken of sensoren en radar achter de bumper in het geding komen. Dat wordt bij de beoordeling vastgesteld.
Wat valt onder volledig schadeherstel?
Schade over meerdere panelen of delen, bijvoorbeeld na een aanrijding: demontage, richtwerk, vervanging van onderdelen, herstel van meerdere panelen en volledig overspuiten met uitspuiten. Omdat de omvang per auto verschilt, wordt deze dienst altijd op aanvraag geoffreerd na inspectie.
Hoe zit het met garantie tot 4 jaar?
Standaard geldt 2 jaar GT herstel-/lakgarantie. Een termijn tot 4 jaar bestaat alleen via een erkend schadeherstelprogramma en wordt uitsluitend gecommuniceerd wanneer de uitvoerende partij en de reparatie daadwerkelijk onder dat programma vallen. In de offerte staat welke termijn op de betreffende reparatie van toepassing is.
Kan na spuitwerk direct PPF worden aangebracht?
Nee, nieuwe lak moet eerst volledig uitharden en uitgassen. Als richtlijn wordt minimaal 30 dagen aangehouden voordat Paint Protection Film op een vers gespoten paneel wordt aangebracht; de exacte termijn hangt af van het laksysteem en de droogmethode. Dit wordt bij de planning meegenomen.
Offerte of afspraak
Laat de auto beoordelen onder gecontroleerde verlichting.
Een offerte begint met een inspectie in de studio in Nunspeet. Binnen één werkdag reactie, prijs en planning zwart op wit.